נשיא דרום קוריאה הכריז על תוכנית כלכלית לקידום צמיחה ירוקה. בניגוד למקומות אחרים לא הסתפקה ממשלת דרום קוריאה בהצהרות בלבד, בשלב הראשוני הקימה הממשלה ועדה נשיאותית לצמיחה ירוקה, ולאחר מכן הקצתה 84.5 מיליארד דולר שהם 2% מה GDP כל שנה. שיעור בחזון ירוק.

 
בשבוע שעבר הכריז ראש הממשלה בנימין נתניהו כי בתוך שבועיים יציג תוכנית תחבורה ארצית לישראל. בהכריזו במליאת הכנסת טען מר נתניהו כי רשת הכבישים בישראל אינה מספיקה ויש להרחיבה לכל רחבי ישראל. נתניהו רואה בפיתוח התחבורה אמצעי ליצירת מקומות תעסוקה ומנוע לפיתוח כלכלי והוא אינו טועה. אך השאלה החשובה כאן היא למה הוא מתכוון כשהוא אומר תחבורה?

לחצים פוליטיים, שחיתויות וחוסר מקצועיות ■ כך נראות רבות מוועדות התכנון והבנייה המקומיות ■ ובכל זאת, השבוע התבשרנו כי הן אמורות לשאת על גבן את דגל הרפורמה הנדל"נית של ממשלת נתניהו ■ שר הפנים אלי ישי: "אין סוף לחשש לשחיתויות בוועדות מקומיות, אבל חייבים לעשות כל מאמץ לקצר הליכים תכנוניים"

פעילי התנועה הירוקה התאספו ביום שישי שעבר באזור מנחת מגידו כדי למחות נגד כוונת ממשלת ישראל להקים שדה תעופה בינלאומי באזור מגידו.
במהלך הסיור שערכו באזור הושק נייר עמדה שחובר על ידי מועצת המומחים של התנועה המסביר את האיום שמהווה שדה התעופה על איכות החיים של תושבי האזור, וחוסר היעילות הכלכלי שבהקמתו.

המחאה קמה לאחר שועדה בראשותו של מפקד חיל האוויר לשעבר, אלוף במיל' הרצל בודינגר, בחנה מגוון חלופות להקמת שדה תעופה בינלאומי נוסף לצד שדה התעופה בן גוריון. בין ההצעות שעמדו על הפרק היו צקלג 2 ליד נתיבות, נבטים ליד ערד, הרחבת נתב"ג במקומו הנוכחי והקמת אי מלאכותי בים, כשהועדה מצביעה על מנחת מגידו כחלופה מועדפת.

להקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל והפיתוח הנלווה לו השלכות סביבתיות, חברתיות וכלכליות מרחיקות לכת. הקמת השדה תגרום להרס מוחלט של הנוף, הסביבה והמורשת הישראלית בעמק. אנו מתנגדים לכל שינוי בהגדרות שימושי קרקע חקלאית ולכל יוזמות פיתוח שאינן בהתאם לעקרונות של פיתוח בר קיימא. אנו רואים את עתיד עמק יזרעאל בחיזוק המגזר החקלאי, עידוד התיירות הכפרית ופיתוח תשתיות הרכבת. אנו סבורים כי בשטח המצומצם של מדינת ישראל, אין מקום לשדה תעופה נוסף, ובוודאי שלא בעמק יזרעאל, שם הוא יהווה מפגע סביבתי ונופי. אנו רואים בהרחבת שדה תעופה בן-גוריון את החלופה הטובה ביותר, וממליצים לשלב את הרחבתו בשיפור ועיבוי מערך התחבורה הציבורית המקשרת בין שדה תעופה בן-גוריון וכל חלקי ישראל.

מתוך המכתב:

על פי התיקון החדש לחוק מנהל מקרקעי ישראל, הופחת מספר חברי מועצת מקרקעי ישראל פי שניים ונציגי הציבור והאקדמיה בוטלו. מועצת מקרקעי ישראל בהרכבה החדש, לפי החלטה מנובמבר 2009, מונה שבעה נציגי ממשלה ושני נציגים מהקק"ל. למרבה הפליאה כל הנציגים הינם גברים יהודים, והממשלה לא מצאה לנכון למנות ולו נציגה אישה אחת ואף לא נציג בודד של המיעוט הערבי.

המכתב המלא ומאמר דעה של ערן בן ימיני, יו"ר מפלגת התנועה הירוקה בהמשך הכתבה.

מצורפים:
פרוטוקול הוועידה,
הצעות לשינוי תקנון שאושרו,
התקנון החדש

הקבצים מופיעים גם בקהילות --> וועידה