שטחים פתוחים

הצעת חוק חדשה מציעה לאפשר את העברת ניהול הגנים הלאומיים של ישראל מידי "רשות הטבע והגנים", רשות ממשלתית אשר הוקמה על-ידי המדינה לצורך שמירה על נכסיה הלאומיים, לידי עמותות פרטיות או ציבוריות.
אנו, החתומים מטה, קוראים לעצירת הליך החקיקה של חוק זה, מתוך הבנה כי על מדינת ישראל לנהל באחריות את נכסי הציבור ומורשתו.

התנועה הירוקה מאמצת את המלצות פרויקט "צמיחה ירוקה לישראל – כלכלת המחר" ודורשת לייצר שינוי יסודי ומהותי בכלכלת ישראל. ה"ניו דיל" הירוק אומץ בהצלחה בעולם כגישה כלכלית עכשווית להתמודדות עם שילוב המשברים – הכלכלי, החברתי והסביבתי, ויש ליישם אותו בהתאמה לנסיבות המקומיות.       

במרכז החזון עומדת התפישה כי כלכלה חזקה ומשגשגת תושג רק אם נחתור לפעול לרווחת האנשים והנשים הבונים את החברה, ולקיימות משולבת של המערכות החברתיות, הכלכליות והטבעיות של ישראל. לצורך כך יש לבסס את המדיניות על מערך נתונים נרחב ומשקף יותר מאשר נתוני הצמיחה המשק על פי התל"ג. 

מעריב מקדיש כתבה רחבה לסיקור פעילותו של ד"ר יובל ספיר, פעיל התנועה הירוקה, למען השטחים הפתוחים ברחובות. ספיר פעיל במסגרת עד הפעולה למען מרחבי רחובות, שהוקם על מנת לשמר את השטחים הפתוחים המקיפים את רחובות, את הגבעות הבתוליות והשדות המוריקים, ולהזכיר שרחובות היא עדיין עיר הפרדסים.

הוא נשאל: מה גרם לכם להתעורר ברחובות? למה דווקא עכשיו?

"התחלנו לפני כמה חודשים. מה שקורה ברחובות ובנס ציונה הפרע לנו, ותוכנית המתאר דחפה אותנו לצאת עם זה החוצה ולהתחיל לעבוד ברצינות בצורה יותר מאסיבית. יש הרבה אנשים טובים שגרים ברחובות, שחשובה להם הסביבה וחשובים להם השטחים הפתוחים, אבל הקמת הוועד החלה בעקבות התוכנית, שלא עונה על הצרכים של תושבי העיר".

לכתבה המלאה ב- NRG

להקמת שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל והפיתוח הנלווה לו השלכות סביבתיות, חברתיות וכלכליות מרחיקות לכת. הקמת השדה תגרום להרס מוחלט של הנוף, הסביבה והמורשת הישראלית בעמק. אנו מתנגדים לכל שינוי בהגדרות שימושי קרקע חקלאית ולכל יוזמות פיתוח שאינן בהתאם לעקרונות של פיתוח בר קיימא. אנו רואים את עתיד עמק יזרעאל בחיזוק המגזר החקלאי, עידוד התיירות הכפרית ופיתוח תשתיות הרכבת. אנו סבורים כי בשטח המצומצם של מדינת ישראל, אין מקום לשדה תעופה נוסף, ובוודאי שלא בעמק יזרעאל, שם הוא יהווה מפגע סביבתי ונופי. אנו רואים בהרחבת שדה תעופה בן-גוריון את החלופה הטובה ביותר, וממליצים לשלב את הרחבתו בשיפור ועיבוי מערך התחבורה הציבורית המקשרת בין שדה תעופה בן-גוריון וכל חלקי ישראל.